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Jun 25, 2023

Gli incredibili tunnel che si spingono in profondità sotto la superficie

Sotto gli oceani, scavati all'interno dei ghiacciai o scavati nelle profondità della Terra, i tunnel sono da tempo una continua fonte di fascino per i viaggiatori. Sia che si tratti di accelerare il passaggio tra le principali città, di saltare

Sotto gli oceani, scavati all'interno dei ghiacciai o scavati nelle profondità della Terra, i tunnel sono da tempo una continua fonte di fascino per i viaggiatori. Che si tratti di un passaggio veloce tra le principali città, di un salto tra le isole o addirittura di un luogo di riposo finale, questi sono i tunnel più sorprendenti del mondo.

Torce frontali pronte!

Con i suoi 57 chilometri (35,5 miglia), il tunnel di base del San Gottardo è il tunnel ferroviario più lungo e profondo del mondo.

Da non confondere con il più breve tunnel del San Gottardo del XIX secolo o con il tunnel stradale del San Gottardo, questa epica opera di ingegneria è stata aperta per la prima volta nel 2016 per aumentare il traffico ferroviario merci sotto le Alpi.

Anche i servizi passeggeri tra le principali città svizzere e continentali sfrecciano a profondità di circa 2.450 metri.

I tunnel sono essenziali in Norvegia, un mezzo per collegare le sue numerose città costiere e isole. Il Tunnel Lærdal – o Lærdalstunnelen – è il tunnel stradale più lungo del mondo, copre 24,5 chilometri (15,23 miglia), e dal 2000 crea il percorso più veloce tra Oslo e Bergen.

Consapevoli che il viaggio di 20 minuti avrebbe potuto far perdere la concentrazione agli automobilisti, gli ingegneri hanno scavato camere rocciose ogni sei chilometri, con speciali luci blu e gialle progettate per imitare l’alba.

Un enorme tunnel si è aperto sotto le cascate del Niagara

I piani per un collegamento sottomarino tra il Regno Unito e la Francia risalgono a oltre 200 anni fa, con intrepidi ingegneri del XIX secolo che tentavano persino di scavare sotto il Canale della Manica per dimostrarne la fattibilità.

Il tunnel, lungo 50 chilometri, è stato inaugurato nel 1994 dopo sei anni di lavori di costruzione e si trova a circa 75 metri sotto il fondo del mare.

Oggi il Tunnel della Manica trasporta i passeggeri tra Londra e Parigi in poco più di due ore, con un servizio di auto che consente ad automobilisti e camion di salire su un treno vicino al porto costiero britannico di Folkestone prima di sbarcare a Calais, sul lato francese.

La miriade di isole e le vaste baie del Giappone ne hanno fatto per lungo tempo la mecca per i costruttori di tunnel. La Tokyo Bay Aqua-Line, conosciuta anche come Trans-Tokyo Bay Expressway, collega le prefetture di Kanagawa e Chiba, senza la necessità di guidare lungo la costa.

Ciò che lo distingue, però, è il fatto che inizia come un tunnel sul lato di Kanagawa, prima di emergere dall'acqua a Umihotaru, un'isola artificiale con un'area di sosta e piattaforme panoramiche per ammirare ampie vedute dello skyline di Tokyo. .

Il tratto finale fino a Chiba è percorso su un ponte, che gli arrivi all'aeroporto di Haneda potranno individuare non appena il loro aereo arriverà per atterrare sull'acqua.

Il tunnel di base del San Gottardo può anche essere considerato il tunnel ferroviario più lungo del mondo, ma il tunnel Seikan rimane una notevole opera di ingegneria, con i suoi 53,85 chilometri (33,46 miglia). Collega Honshu, la più grande delle isole del Giappone, con Hokkaido a nord.

Concepito per la prima volta negli anni '50 sulla scia di una serie di tragedie di traghetti, oggi è utilizzato per i treni passeggeri, compresi i servizi di treni ad alta velocità shinkansen da Tokyo a Sapporo.

Anche se i voli nazionali hanno ridotto drasticamente i tempi di viaggio, per gli inguaribili romantici dei viaggi, questo rimane il modo migliore per raggiungere il magico estremo nord del Giappone.

Il primo treno della metropolitana passa sotto il porto di Sydney

Portando auto, camion e pick-up da un lato all'altro del Great Divide, l'Eisenhower Tunnel è il tunnel veicolare più alto degli Stati Uniti. Con un punto più alto a 3.401 metri (11.158 piedi) sopra il livello del mare, non è solo il tunnel più alto del paese, ma anche il più alto dell'intero sistema interstatale.

In realtà è composto da due tunnel, uno intitolato al presidente Eisenhower e l'altro al senatore americano Edwin C. Johnson. La sfida di costruire oltre lo spartiacque continentale ha comportato la scoperta di linee di faglia durante gli scavi.